El molinero también puede acondicionar desde el mismo sitio el freno [7] del molino por medio
de la cuerda que esta amarrado a la palanca del freno [9], la cual esta afuera de la capilla.
Con eso el molinero puede soltar o apretar al freno y de esta manera las aspas siguén girando
o paran. El freno del molino se compone en la parte exterior de un bloque de madera y este se
encuentra en la parte de arriba de la rueda superior [4] para asi poder sujetarlo o soltarlo.
La parte central de las aspas [1] esta compuesta de dos varillas de hierro que estar
incrustadas en el acoplamiento. Antes estan eran igual que el eje superior [5] de madera.
Las varillas ahora son hornamentadas con láminas de acero y tienen una altura de 26 metros (Al vuelo del molino).
L a parte central de las aspas estan hechas con el sistema de valvulas de frenos automáticos
(dr. Faul) que se abren con altas velocidades y asi disminuir la velocidad cuando las aspas
estan en rotación.
En el exterior de las aspas la madera da por su formación fuerza motriz cuando al viento ventea suficientemente.
Si no hay suficiente viento es posible plegar las velas. El molinero se trepa por medio de las
rejillas puestas en las aspas [2] para asi poder amarar las velas.
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