La calotte ou le toit du moulin ainsi que les ailes pivotent grace à un rail fixé au mur [82] Galet de roulement.
En faisant pivoter le rouet d'orientation le meunier oriente les ailes du moulin en direction du vent.
Il peut aussi activer le frein [7] de cet endroit en utilisant la corde qui est accrochée au
levier de commande du frein [9] (rouge et blanc).
Grace à cette manipulation le meunier peut faire tourner ou bien arrêter les ailes du moulin.
Les freins du moulin [7] sont fait de pièces de bois . Elles entourent le rouet [4] et
se resserent sur celui-ci pour le freiner.
Les deux vergues [1] d'acier fixées à l'arbre soutiennent les ailes du moulin.
Celles -ci étaient autrefois en bois tout comme l'arbre moteur [5] du moulin.
Les vergues sont aujourd'hui en acier poli et mesurent 26 mètres (envergure du moulin).
Les ailes ont leur propre système de freinage: des palpeurs d'arrêt automatiques règlent
la vitesse à laquelle tourne les ailes du moulin. Le meunier peut lui -même déplier les voiles,
soit partiellement soit totalement, en fonction de la force du vent et en montant sur
les ailes [2] du moulin. Une fois le frein débloqué, le moulin peut commencer sa rotation.
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